船舶常用的除鏽（xiù）方法匯總

由（yóu）於金屬在空氣中會有腐蝕，並且在潮濕條（tiáo）件下鏽蝕現象更加嚴重，因此需要對表麵進行塗裝保護（hù）。而（ér）船舶塗裝（zhuāng）前要先除鏽，使（shǐ）表麵良好（hǎo），才能使塗裝達到預期效果。船舶除鏽在修船業中顯得尤其（qí）重要，也是金（jīn）屬除鏽與塗裝的代表。下麵我（wǒ）們就（jiù）來一一介（jiè）紹船舶除鏽的主要方法，包括手工除鏽、機（jī）械除鏽、化學（xué）除鏽和超（chāo）高壓水除鏽。
 
一、手工除鏽

手工除鏽的工具（jù）有榔（láng）頭、鏟刀、刮刀、鋼絲刷等，特點是勞動強（qiáng）度大（dà），除鏽效率低，一般在（zài）0.2～0.5 m²/h，工（gōng）作環境惡劣，且難以除去（qù）氧化皮等汙物，除鏽效果不佳。目前，手工除鏽主要應用在局部缺陷的修補，以及狹小艙室（shì）、型鋼反（fǎn）麵角隅邊緣等作業（yè）困難區域。

二、機械除鏽

1、小型風（fēng）動或電動除鏽

主要工具有角向磨光機、鋼（gāng）絲刷（shuā）、風動針束除鏽器、風動敲鏽錘、齒型旋轉除鏽器（qì）等，屬（shǔ）於半（bàn）機械化設備，特點是工具輕巧、機動性大，能較徹底去除鏽、舊塗層等，且能對塗層進行打毛處理，效率比手工除鏽大（dà）大提高，可達1～2 m²/h，但不能（néng）除去氧化皮，表麵粗糙度較小，不能達到優質的表麵處理質量，工效較噴射處理低。

2、噴丸(砂)除鏽
 
主要以顆粒噴射衝蝕作用構成（chéng）的以達到（dào）表麵清潔和適宜的粗糙度，設備包括敞開式噴丸(砂)除鏽機、密閉式噴丸(砂室)、真空噴丸(砂)機。除鏽效率高（gāo），機械程度高，除鏽質量好。但對由於磨料一般不能回收，對其他作業有影響，清理現場麻煩，所以環境汙染較重。

3、高壓水磨料（liào）除鏽

利用高壓水射流的衝擊（jī）作（zuò）用加上磨料的磨削作用和水撬作用（yòng）破壞鏽蝕和塗層對鋼板的附著力。其特點是無粉塵汙染，不損傷（shāng）鋼板，大大提高除鏽效率，除鏽質（zhì）量好。但除鏽後的鋼板易返鏽，須塗裝專門的帶濕除鏽塗料，對一般性能塗料的塗裝（zhuāng）有較大影響。

4、拋丸除鏽

拋丸除鏽是利用高速旋轉的葉輪將磨料拋向鋼鐵表麵來達到除鏽目（mù）的，特點是生產效率高，而且費用低（dī）、自動化程度高，可實現流水線操作，但僅在室內（nèi）操作，且對環境汙染較（jiào）大（dà）。

三、化學除鏽

主要是利用酸（suān）與金屬氧化物發（fā）生化學反應，從而除掉金屬表麵的鏽蝕產物（wù）的一種除鏽方（fāng）法，即通常所說的（de）酸洗除（chú）鏽，隻能在（zài）車間內操作。

除鏽是船舶工業勞動（dòng）強度最大、汙（wū）染最嚴重、涉及麵最廣、技術水平最低，但又不可缺少的一道工序。手工除鏽、動力除鏽、幹氣噴（pēn）砂(噴丸)、濕（shī）式噴砂等典型的傳統除鏽在環境保護、工人健康、工作效率和塗裝效果上都需要改進（jìn）。
 
超高壓純水射流除（chú）鏽（xiù）就是（shì）船舶除鏽的最佳方式，高壓水射流除（chú）鏽的原理是利用高壓水射流的衝擊作（zuò）用和水撬作用破壞鏽蝕和原有塗層對鋼板的附著力。其特點是無粉塵汙染，不損傷鋼板，可以極大提高除鏽效率，除鏽質（zhì）量好。德高潔船體除（chú）漆除鏽自動爬壁機器（qì）人係統是將超（chāo）高壓水射流除鏽、真（zhēn）空係統吸附排渣、爬壁機器人作（zuò）業三者協（xié）調於一體，同事解（jiě）決了行走、附壁、射流三個問題。
 
德高（gāo）潔船體爬壁機器人設備采用負壓（yā）原理，吸附可靠；爬高能力強，移（yí）動速度快，反應靈活；遙控操作，簡單方（fāng）便。由於在除鏽的過程中除鏽空間內保持著一定的真空度，超高壓（yā）水射流以一定的角度從噴頭中噴出（chū）衝擊在鋼板上，使鋼（gāng）板表麵產生高溫，這樣在除鏽過（guò）程（chéng）中（zhōng）鋼板表麵的水滴很快被蒸發，從而達到了利用水除鏽而不產生返鏽的目（mù）的，實現“即除即幹”。不需要（yào）船殼表麵先進行（háng）高壓淡（dàn）水衝洗，再進行（háng）除（chú）鏽脫漆工作。同時，也不需要進行鋼板表麵清潔、施工現場清潔工作以（yǐ）及返工。船舶除漆除鏽質量達到“白金”程度，可以直接提高船（chuán）廠的經濟效益。