新（xīn）一代高（gāo）效環（huán）保鐵道車輛（liàng）輪對除鏽工藝

輪對除鏽（xiù）是鐵路車輛檢修部門（mén）的重要任（rèn）務之（zhī）一，其除（chú）鏽效果關係到車（chē）輛檢修部門（mén）每日修車任務能否順利完成。在我國鐵路車輛檢修的廠、段修程中（zhōng），對輪對的除鏽有著多種工藝，下麵草莓色版APP下载就來（lái）簡單（dān）的了解一下這些除鏽工藝。
 
目前我國對於鐵路車輛（liàng）輪對除鏽主要有四種形式，分別為堿煮（zhǔ）式（shì）、拋丸式、水輪式和液壓鋼絲輪式。其中堿煮式和拋丸式由於成本高、粉塵汙染（rǎn）嚴重以及不環保等多方麵原因基（jī）本被淘汰。水輪式和液壓鋼絲輪式是目前業（yè）內主要采用的輪對除鏽工藝，主要是靠鋼絲（sī）刷對輪對的直接接觸進行磨擦除鏽，這種（zhǒng）方式優（yōu）點是一次性投入少，但脫漆質量經常不達（dá）標，後續還要人工（gōng）進行補救，並且鋼絲輪磨損很大，一天就（jiù）要一換，一次更換成本通常達4000多元。針對上述因素，德高潔提出了用高壓水替代鋼（gāng）絲輪對鐵路客貨車輪對進行除鏽的方案。
 
德高潔的方案（àn）是采用高壓純水（shuǐ）直（zhí）接（jiē）對鐵路車輛輪對進行除鏽，當高壓水射流的衝擊力大於漆（qī）麵與輪對表麵的附（fù）著力（lì）時，就（jiù）會將漆麵剝離（lí），衝走，以達到輪對輪軸除鏽的目的。由於高壓（yā）水的特性，人工顧及不到的地方（fāng）高（gāo）壓水卻可以（yǐ）輕易的打擊到，除鏽（xiù）非常徹底，並且水還可以經過回收沉澱再次（cì）利用，漆渣可以輕易的分（fèn）離出來（lái），既環保又節約成本，一舉兩得（dé）。

德高潔高壓水鐵（tiě）道車輛輪對除（chú）鏽工藝由（yóu）自動上（shàng）料裝置、超高壓水（shuǐ）泵站、高壓水執行機構、操作間、輪對旋（xuán）轉機（jī）構、輪對下料驅動機構、水（shuǐ）處理機構、水霧收集機構、軸排風機構等組成。具體（tǐ）清洗方案是由人將輪對置入軌道上，定位撥輪器對輪對進行定位撥出使輪對到（dào）達清洗間，超高壓水射流同時對車軸、輪輻兩側及內測除油脫漆，清洗後的水由水霧抽排係統收集到達（dá）兩級沉降池，輪對脫漆後由清洗間出料（liào）後存儲（chǔ）。
 
高壓水鐵道車輛輪對除鏽工藝解決了原有除鏽工（gōng）藝的弊端，並提高了勞動生產率，高壓水（shuǐ）射流除鏽工藝能較好地控製輪對品質，並且除鏽成本大（dà）大降（jiàng）低，具有良好（hǎo）的推廣應用價值。