船舶水下海生物清洗的種類

船舶營運中，船殼水下部分致使水線下這種現象稱為船舶汙底。盡管船舶水線下船殼大都使用現代高科技的防汙（wū）漆，但是長時間降速航行、漂（piāo）航（háng）、拋錨船舶船殼仍難以避免海生物附著。由於（yú）海洋生物（wù）的附著，增加了被附著麵的負載和船舶運行能耗，大大降低了其工作效率，研究表（biǎo）明一艘輕（qīng）度生長海生物的（de）船舶在正常巡航速度下增加油耗15%。
 
船舶海生物層清洗可（kě）以（yǐ）分為幾個種類：

1、全（quán）麵清理

全麵清（qīng）理是指對整個水下船體表麵和附屬設備（bèi）的清理。在通常環境下，當防汙塗層（céng）汙（wū）垢等級達到（dào）WG-40或更（gèng）高時需（xū）要進行全麵清（qīng）理。

2、部（bù）分清理

部分（fèn）清理是（shì）指清理船體的（de）個別部位(如：船體前端1/3或2/3)，附屬設備和其他係統（tǒng）(如：方向（xiàng）舵的清理（lǐ），推進器的清理)。

部（bù）分清理是所（suǒ）有水下部分進行清理的另一（yī）種切實可（kě）行的選擇。例如，當船（chuán）體某部位超過（guò）汙垢（gòu）限製許（xǔ）可（kě）的最高等（děng）級，而其餘部分汙垢很小（xiǎo），隻用將超過汙垢限製（zhì）的部位清理。

3、臨時清理

臨時清理是指清理（lǐ）各（gè）種運轉（zhuǎn）係統(螺旋槳、旋軸、舵和撐杆)。臨時清理（lǐ）通（tōng）常在2次全麵清理之間，適用於所有艦船。

目（mù）前較為常見的船體海生物清洗方法主要有噴砂作業和（hé）高壓水射流清洗，這兩種施工方法都必須（xū）使船舶進入船塢方可進行，存在著施工費用高、損傷船體的缺點，而且（qiě）會耽誤船期。

空化射流（liú）清洗技術是利用水動力空化效應，可消滅和清除各種成分和（hé）厚度的生物汙垢(海（hǎi）藻、軟體動（dòng）物和貝殼類等)，在清理生鏽和剝落的油漆時不會損壞油漆和清（qīng）漆防垢防腐塗層（céng）。空化射流清（qīng）洗技術可以直接在水下（xià）進行海生物的去除，船舶清洗不再（zài）需要進塢，可以節省資金和時間。
 
德高潔水下船體空化射流清洗機適用於大範圍（wéi），不同材質不同形體的清洗，船舶不必停航進塢，可在岸（àn）邊碼頭或者船舶錨地進行施工作業，施工時間（jiān）較短。德高潔水下海生物空化射（shè）流清洗機同（tóng）時可對（duì）海底閥門等靈巧部（bù）件（jiàn）可使用空化清洗槍進行（háng）清洗，對螺旋槳進行清洗拋光打磨，形（xíng）成光滑的表麵，可降低海生物的附著，減少清洗的頻率。