李毅光董事長受邀參加海洋防腐防汙技術論壇並作出重要發言

2019年9月5日由中國海洋裝備網（wǎng）、防腐蝕專業委員會主辦的“2019第七屆海洋防腐防汙技術（shù）及新材料高峰論壇”在山（shān）東青島舉行。

綠色科技創新在推進環保發展（zhǎn），不（bú）斷加強國內外合作、交流，為確保人（rén）類、資源、環（huán）境、安（ān）全免受或少受（shòu）腐蝕帶（dài）來的危害做出貢獻，低（dī）VOC排放、水性塗料技術、天然產（chǎn）物防（fáng）汙劑、低表麵處理塗料技術等綠色環保科技，都將（jiāng）帶動整個海洋防腐與防（fáng）汙（wū）產業朝（cháo）著可持續發展方向邁（mài）進。2019第七屆海洋防腐防汙技術及新材料高峰論壇以“綠色防腐、科技防腐（fǔ），開創綠色海洋時代”為主題，以專家座談、互動交流、產品展示（shì）形式，為大家提供合作洽談、技術、產品深入交流的一站式平台。
 
在當下，船體和船舶構（gòu）件進行防腐除鏽和清除船舶汙底是修（xiū）船企業一項十分重要的工（gōng）作，德高潔公司曆經數年研發（fā），已給出了可靠的解決（jué）方案，具體如下：

一、船體防腐除鏽

多年來，我國修船企業一直采用氣動磨料噴射（shè）除鏽方法，即噴砂除（chú）鏽（xiù）。這一方法是借助壓縮（suō）空氣動力將磨料噴射到工件表麵（miàn），借助磨（mó）料的衝擊力和摩擦力把表麵的雜（zá）質（zhì）、雜色及氧化層清除掉，同時可使（shǐ）表麵粗化，使（shǐ）表麵殘餘應力並提高硬度。但是，噴砂除鏽法的（de）缺陷在於操作過程中揚起的灰塵會造成（chéng）大氣汙染，同（tóng）時對作業者身體也會有一定損害。正是鑒於（yú）這一缺陷，西方許多國家早（zǎo）已出台法律，明令禁止采用（yòng）噴砂除（chú）鏽法進行作業。

德高潔船體除漆爬壁機（jī）器人可（kě）以幫助船舶（bó）進行（háng）預除鏽、祛（qū）疤、除漆處理，用以保護船舶殼體壁麵，延長船（chuán）舶的使（shǐ）用壽命。我公司船體除漆（qī）除鏽自動爬壁機器人係統是將（jiāng）超高壓水射流除（chú）鏽、真空係統吸附排渣、爬壁（bì）機器人作業三者協（xié）調於一體。通過超高壓清洗（xǐ）機獲（huò）得（dé）水射流（liú）除漆除鏽能量（liàng），以爬壁機器人（rén）為載體，搭載真空除鏽清洗器，將除鏽過程中產生的鏽渣和廢水回收（shōu）排放，達（dá）到減少排放、回收環保的目的。遙控操作既保證了作業過程安全，又降低了（le）勞動強度，還提高了清洗效率，一（yī）舉三（sān）得，為治理船舶（bó）除漆除鏽的環保問題提供（gòng）了解決方案。

二、船（chuán）舶清洗技術（shù）

大型船舶在經過（guò）長年的航行後（hòu），在其吃水線以（yǐ）下的船體外殼上會形成一層厚厚的垢層（céng）。這些（xiē）垢層由藻類、貝類附著物構成（chéng），緊密（mì）而且堅（jiān）硬。另一方麵，船舶在運行多年後，不可避免地會產生大麵積鏽蝕的情況。因此（cǐ），在大（dà）型船舶進行大修（xiū）時，一般都要求（qiú）將（jiāng）船體上的塗層、結垢和舊的油漆以及鐵鏽去除，然後再塗上新的油漆（qī），這樣才能保證船舶的正常航行和延（yán）長其使用壽命。目前，船（chuán）體外殼上塗層、垢層的清除，大多數還在采用工人（rén）手持錘子鏟子進行敲打和刮鏟，因垢（gòu）層堅硬致密且麵積大，導致維修工期長，工（gōng）人勞動強度大。

空化射（shè）流清洗技術，是將空（kōng）化作用引入水射流清洗技術（shù）中而形成的新型水下設施清洗技術，即人為地使水射流束中產生高密度空化（huà）泡，利用大量的空化泡在物體表麵局部微小區域潰滅產生的強大微射流衝（chōng）擊力而達到清洗設施的堅硬汙垢和附著海生物（wù）的目的。DPS280-74DS-sea空化射流清洗機北京德高潔清潔設備有限公司是自主研發的新產品，是目前國際上先進的水下海（hǎi）生物清洗設備，能夠全麵應對海洋清洗工程（chéng）。

李毅光董事（shì）長攜此兩項（xiàng）技術亮相（xiàng）本屆海洋防腐防汙技術論壇，給船舶防腐除（chú）鏽和清洗開啟了新（xīn）的篇章，為我國海洋防腐防汙技術（shù）做出了重大貢獻。