發（fā）動機增壓缸蓋毛刺產生原因及去毛刺工藝

在當今汽車領域，增壓發動（dòng）機由於（yú）功率大、扭矩高、更省油而越來（lái）越受（shòu）到（dào）市場青睞，缸蓋作為發動（dòng）機的重要組成部分之一，隨著對（duì）發（fā）動機性能要求的愈加嚴格，對其材料的（de）要求也愈加苛刻，主要表現在增壓缸蓋的（de）材料上，要求鋁合金（jīn）材料延展性更好，更耐高溫（wēn）、導熱性更好等（děng），但加（jiā）工難度（dù）也隨之增高，由於材料較軟，在加工過程中，難免會產（chǎn）生各種各樣（yàng）的鋁屑，這些鋁屑如果不及時（shí）除去和清潔掉（diào），將會導致發動機裝配困難，甚至影響發動機的正常運行。

高壓水射流是在上世紀50年代（dài）初為研究飛機、火箭和渦輪機等的物體表麵在高速（sù）運動中產生的水蝕（shí）作用而開發出的新興技術。到（dào）了（le）上世紀70 年代，小型高（gāo）壓水發生設備的（de）可靠（kào）性得了顯著地改善（shàn），再加上用微小孔噴嘴進（jìn）行節（jiē）流，使（shǐ）超高壓水射（shè）流成（chéng）功地（dì）用於室內的在線（xiàn）精密切（qiē）割加工。水噴射加工的應用範圍較廣，可用於材料（liào）切割、零件清洗和去毛刺、金屬表麵硬化等。
 
基於增壓發動機缸（gāng）蓋生產過程中產生的毛刺問題，草莓色版APP下载大致可以將毛刺（cì）分為四類，即麵邊緣毛刺、鑽孔毛（máo）刺、鏜孔毛刺、交叉孔毛刺。基於毛刺產生的位置及特征，可以看（kàn）出（chū）毛刺產生都是因為刀具的擠壓，被去（qù）除的邊緣處超出加工麵本身厚度（dù）的未脫落材料的殘留部分，如鑽盲孔的孔口、通（tōng）孔的進口和出口（kǒu）、交叉孔的結合部，都容（róng）易殘留毛刺，孔口（kǒu）的毛刺屬於進給方向毛刺。而毛刺殘留的（de）主要（yào）原因還是由於鋁合金材質較軟，加工邊緣材料不易脫（tuō）落造成（chéng）。

在實際生產中，對於麵（miàn）的（de）去毛刺方法，都是采用刷子去除，有（yǒu）采用（yòng）塑料毛刷的，有采用（yòng）鋼絲刷的，這些去毛（máo）刺的方法隻能去掉90%的毛刺，還有10%的毛刺很難（nán）去掉，主要原因一是毛刺較硬，刷子刷不掉；二是受結構影響，毛刷（shuā）可（kě）能沒有（yǒu）覆蓋到。通過水射流去除毛刺，是利用水射流所具有的物理作用(衝擊力)和切割作（zuò）用來去除毛刺的一種工（gōng）藝方法。利用高壓水射流做到無孔不入，高效清除各種機械（xiè）零件內孔（kǒng）毛刺，具有（yǒu）節能（néng）、環保、無汙染，自動化程度高等特點。
 
機械加工中產生的毛刺具有三個要素：厚度（dù）、硬度、形狀。高壓水去毛刺（cì）的難易程度主要取決於毛刺的厚度。由於毛刺的厚度不同，其去除機理（lǐ）及所需的噴射壓力也不同。當毛刺厚度（dù）為數十微米時，其形狀呈某種程（chéng）度（dù）的（de）連續性（xìng），僅有部分毛刺與母體相聯。所需壓力為30MPa以下，能較為方便（biàn）地去除毛刺。當毛刺厚度（dù）為數百微（wēi）米（mǐ）時（shí），往往是毛刺全長（zhǎng）幾乎都與母體相聯，要（yào）去除這樣的毛刺，就必須使高壓水的噴射力（lì）作用於毛刺（cì）根部附近，使毛刺從根部折斷，這時需要使用70MPa左右的壓力。對於粗加工時（shí）產生的很厚的毛刺及毛刺大部脫落後根部殘（cán）留的（de）毛刺，僅靠噴射（shè）力便（biàn）不能（néng）去除毛刺，而與（yǔ）噴射的切割作用配合起來才可去除這類毛刺。這時，需要采用100MPa以（yǐ）上的高壓。

現今，去毛刺工藝已經（jīng）由手工作業向機（jī）械化、自動化的方向發（fā）展，去毛刺的工（gōng）藝方法也在逐年增加。尤其航空、航（háng）天、汽（qì）車（chē）等製造行業，選擇合適的去毛刺工藝，對毛刺去淨與否至關（guān）重要。