船體海生物層（céng）的形成與去除（chú）

船舶（bó）長期與海（hǎi）水接（jiē）觸，導致大量細菌粘附（fù）在其材料表麵，形成一（yī）層生物（wù）調節（jiē）膜。初代浮遊生物的幼蟲、袍子紛紛著落在該生物調節（jiē）膜上，分泌出（chū）增強附著力的黏液，並通過化學鍵合、靜電作用、機械聯鎖、擴散聯鎖中的一種或幾種協同作業，進（jìn）行強力（lì）粘附，不斷繁殖（zhí）。老（lǎo）一代生物死亡後，部分不（bú）會自動脫落，新（xīn）一代又會（huì）重新附著在其表麵，最終形成大規模的生物群。

一般說來，受（shòu）水體鹽度、水域流速等環境因素的影響，船體附著生物（wù）會出現死亡，並自動脫落。而實際上，貝類（lèi）硬殼等海生物在其死（sǐ）亡後因強力粘附作用並不會自動脫落，這樣就會成為新一輪生物附著的基礎。主要附著部位（wèi）為船體表麵、螺旋槳、槳軸、聲呐倉、海底門（mén）等。附著物不斷積累（lèi）和侵蝕，最終造成船舶汙損（sǔn）。
 
船體（tǐ）表麵附著物的清洗是實現船舶節能減排的（de）重要（yào）途徑之一（yī）。船體附著物會增加船舶航行阻力，降低航行速（sù）度，增加燃料消耗，排放更多的溫室氣（qì）體。附著物會破壞（huài）船體結（jié）構表麵防（fáng）護塗層，改變基底材料腐蝕程度，增加船舶（bó）塢修次數，縮短船舶運營壽命。若在特殊部位附著，還會危害主機安全，阻塞管道，影響（xiǎng）設備正常運行，提高運營成本。如螺旋槳被附著會使有效輸出功（gōng）率降（jiàng）低（dī）20%。

德高潔水下（xià）船體空化射流清（qīng）洗機是利用空化原理，對船體附（fù）著的（de）海生物層進（jìn）行清除，不會損（sǔn）害船體油漆、清漆、防腐（fǔ）層。清洗作業麵積大、效（xiào）果好，可（kě）連續工作，大大提高（gāo）了船體清洗的工作效率（lǜ）；可搭配空化射（shè）流清洗槍、空化射流拋光器、空化射流清洗盤以（yǐ）應對不同的水下清洗需求。
 
定期（qī）水下清洗可延長船舶的（de）塢修間隔，結合特定防汙漆，可降低閑置和減少航行船舶的汙損危害，避免塗層（céng）被破壞而反複進塢（wù），從而減少汙修成（chéng）本，並保證船舶可（kě）從停泊狀（zhuàng）態直接進（jìn）入運營。