水泥混凝（níng）土（tǔ）路麵（miàn）的常用修（xiū）複方（fāng）法

隨著公路建設（shè）事業的（de）逐步發展，水（shuǐ）泥混凝土路麵和瀝（lì）青路（lù）麵已經成為目前（qián）路麵麵層（céng）的主要結構形式。然而在車輛荷載、氣溫、雨雪等多種因（yīn）素的共同作用下，水泥混凝土路麵將不可避免地出現不同（tóng）程度的損毀。最初，修剪混凝土道路是解決交通（tōng）、重噸位（wèi）的（de）好辦法，本（běn）文草莓色版APP下载（men）主要介紹幾種常用的水泥混凝土路麵的修（xiū）複方法，及時修補，以防（fáng）破（pò）損的進一步蔓延，是延長路麵壽命的關（guān）鍵（jiàn）。

一（yī）、混凝土路麵修複
 
混凝土路麵修複主要用於原路麵（miàn）的整體結構應（yīng）基本完好（hǎo），但有局部路麵板裂縫（féng），伸縮縫損壞，或路麵摩（mó）擦係數（shù）偏低等損毀。

1、灌漿加固

將氧化瀝青或水泥漿注入基層以填充混凝土板下空（kōng）隙並重建（jiàn）路（lù）麵板的均勻整體強度。加固前首先要確定（dìng）基層的空隙所在位置（zhì），然後鑽孔和灌漿。

2、碎裂修補

碎裂修補包括板體全深度（dù）修補和部分深度（dù）修補。全深度碎裂修補用於修補比較（jiào）嚴重的板體破損，而部分（fèn）深度破碎修補則用於修補較淺的板（bǎn）體表層損壞。研究發現全深度碎（suì）裂（liè）修（xiū）補能比較有效和持久地改善路況。而部分深度修補的路（lù）麵（miàn）隻能維持一年（nián）左右，許多（duō）修補處就出現損毀。

3、金剛石研磨

金剛石研磨用於修（xiū）複路麵平整度、消除錯（cuò）台、增加摩擦係數及修正路拱橫向坡（pō）度。這種技術應用於結構狀況較好但平整度和摩擦係（xì）數較差的路麵（miàn）。

二、破碎和固定
 
破碎和固定（dìng），此方法是先將水泥路麵（miàn）板橫向（xiàng）等距（jù）離砸裂並壓（yā）實，然後加鋪瀝（lì）青（qīng）路麵。這類維修方法適（shì）宜用（yòng）於整體結構尚好但有（yǒu）局部損毀的混凝土路麵。

破碎和固定是一種既能有效地控製（zhì）罩麵層（céng）反射裂縫，又能利用（yòng）被覆蓋的（de）混凝土板體承載能力的一種方法。它是先將混凝土路麵板隔一定距離（lí）沿橫向砸裂，再將砸裂的混凝土（tǔ）板（bǎn）壓實，然後（hòu）在這樣處理後的（de）路麵上（shàng）加鋪瀝青（qīng）混凝土麵層。這種方法對防止和減少加鋪麵層的反射裂縫非常有效。

三、混凝土破碎
 
混凝土破碎是將舊水泥混凝（níng）土路麵板擊碎成一定尺寸的混凝（níng）土塊，以形成類似於礫石基層的水泥塊基層（céng），在此基層上加（jiā）鋪水泥或（huò）瀝青（qīng）混凝土麵層。此方法可根除瀝青混（hún）凝土麵層的（de）反射裂（liè）縫。

對損壞路麵進行切割破碎，高（gāo）壓水射流（liú）破碎技術有著傳統（tǒng）風（fēng）鎬破碎無法比擬的（de）優勢，具有較強的（de）適用性與較大的可行性。北京（jīng）德高潔清潔設備有限公司自動高壓水射流混（hún）凝土破碎機DH 3000/4450 AC采用超高壓水射流技術破碎混凝土，非常適合於橋梁（liáng）施工縫的修補。高壓水混凝土破（pò）碎機通過（guò）控製壓力、流量和打擊次數，可以（yǐ）精確控製破碎麵積和深度，破碎後的混凝土界麵和邊緣都非常整齊。水力（lì）破除的作（zuò）業方式，絲毫不傷害鋼筋同時為鋼筋除鏽，可（kě）直接進行鋼筋阻鏽工（gōng）藝並鋪（pù）裝新（xīn）的水泥混凝土，節省工（gōng）時和成本。單台高壓（yā）水破碎機的破碎速度是風鎬的8～10倍，可實現更大的（de）效益。

四、鋸縫和填縫

此（cǐ）方法先在（zài）舊水泥混凝土麵（miàn）層上（shàng）加鋪（pù）瀝青混凝土麵層，然後沿水泥板接縫處將瀝青麵層鋸縫並填縫。鋸縫和填縫在舊水泥混凝土（tǔ）麵層上加鋪瀝青混凝土麵層，它不破壞原混凝土麵層板的整體結構。

這些方法和技術的應用，取決於設計（jì）者和決策者對路況、交通量、費用和施工力量等多種因（yīn）素的綜（zōng）合考慮。有些方法（fǎ）還需要專門的施工設（shè）備，施工質量是應用效果好壞（huài）的關鍵。