高壓水射流除鏽技術在修船（chuán）業（yè）的推廣瓶頸

對船體和（hé）船舶構件進行除鏽是修船企業一項十分重要的工作，多年來，我國修船企業一直采用氣動（dòng）磨料噴射除鏽方法，即噴砂（shā）除鏽。這一方法是（shì）借助壓縮空氣（qì）動力將磨料噴射到工件（jiàn）表麵，借助（zhù）磨（mó）料的衝擊力和摩（mó）擦力把表麵的（de）雜質、雜色及氧化層清除掉，同時可（kě）使表（biǎo）麵粗化，使表麵殘餘應力並（bìng）提高硬度。但是，噴砂除（chú）鏽法最大的缺陷在於操作過程中揚起的灰塵會造成大氣汙染，同時對作（zuò）業者身體也會有一定損害。正是鑒於這一缺陷，西方許多國家（jiā）早已出台法律，明令禁止采用噴砂除鏽法（fǎ）進行作業。
 
高壓水除鏽技術興起於上世紀60年代，歐（ōu）美和日本船舶企業（yè）從上世紀70年代末開始應用這一技（jì）術（shù）。這一技術的原理是由高壓泵產生高（gāo）壓水經噴頭噴射出高速水流，對除鏽對象進行衝蝕、剝（bāo）蝕、切除、打擊以達到除鏽目的。與噴砂除鏽相比，高壓水除鏽法具有速度快、清潔（jié）率高、不損壞被清潔物、應用範圍（wéi）廣（guǎng）、不汙染（rǎn）環（huán）境等特點。目（mù）前，高壓水射流除鏽已（yǐ）經（jīng）成為先進造船國（guó）家主要的除鏽技術。

而在我國，高壓清洗機早已實（shí）現國產化，在石油化工、冶（yě）金、電力等行業這一（yī）設備也被普遍采用。不過，修船業卻尚未廣泛認可這一技術，船舶表麵清洗（xǐ）工（gōng）作仍然是由傳統的噴砂清洗來實現，少數企業購進高壓清洗機用於除（chú）鏽僅用於船舶構件或船舶局部，如壓載艙的除鏽清洗。

事實上，我國（guó）船舶業界一直在進行“無塵除鏽（xiù）”的研究工作。目前（qián），造船業已經通過轉變造船模式，在建立綠色塗裝房方麵獲得（dé）突破（pò）。修船業之所以遲遲未廣泛（fàn）采（cǎi）用（yòng）這一（yī）技術，是由於存在一些障（zhàng）礙。據一些使用過高壓（yā）清（qīng）洗機進行除鏽的修（xiū）船企業反映，這一（yī）技術除鏽的實用性不（bú）強，用（yòng）高壓水對船體（tǐ）表麵進行（háng）除鏽（xiù）不能產生粗糙度，還容易產生閃鏽，對油漆也提出更多要（yào）求（qiú）。此外，使用高壓清洗機除鏽還需征得船東的認可，如果船東出於（yú）某（mǒu）些因（yīn）素不能接受，船（chuán）廠也無法使用。價格也是必須考慮的（de）問題。

然（rán）而，沒人能否認高（gāo）壓水射流除（chú）鏽替代噴砂除鏽是早晚的事。隨著我國對環境保護的日漸重視和相關法規的出台，噴砂除鏽技術必將退出曆史舞台。多數修船企業已經認識（shí）到，綠色修（xiū）船不僅是企業節能減排（pái）的需要，也是（shì）企業社會責任的（de）體（tǐ）現。
 
北京德高潔清潔設備（bèi）有限公司為了（le）解決高壓水射流除鏽技（jì）術在修船業的推廣瓶頸，開發了高壓水射流艦船環保節水除白係統（tǒng），這是一種淨化分離裝置固定（dìng）的負壓回（huí）收爬行式機械（xiè）人（rén）除白係統，該係統的誕生（shēng）有效解決了閃鏽的問題，由於在除鏽的過程中除鏽空間內保持著一定的真空度，超高壓水射流以一定的角度（dù）從噴頭中噴出（chū）衝擊在鋼板上，使（shǐ）鋼板表麵產生約80℃的高溫，這樣（yàng）在除（chú）鏽過程中鋼板表麵的（de）水滴很快被蒸（zhēng）發，從而達到了利用水除鏽而不產生返鏽的目的。