公路隧道通風解決方案—高壓靜電除塵器（qì）

在交通事業發展迅（xùn）猛的今天，公路隧道建設也得到了長足（zú）的（de）發展。隧（suì）道內行駛車輛排除的有害氣體主要是一氧化（huà）碳(CO)，產生的煙霧和揚起的灰塵會使人的視（shì）距降低，為了保障行車安全，必須將（jiāng）這些（xiē）有害物的濃度（dù）抑製在允許濃度之下，因此隧道通風需風量（liàng）的確定是取CO濃度指標和煙霧指標計算出來的較大（dà）者作為需風（fēng）量。另外，隨著柴油車的增多，煙塵越來越成為隧道內的主要汙染（rǎn）源（yuán）。而（ér）對於較長的隧道，稀釋煙塵所需的通（tōng）風量會（huì）非常大，因而單（dān）純依靠通風稀釋煙塵會造成通風係統建（jiàn）設費和能耗（hào）大得難以接受。在當今，公路隧（suì）道通風設施的費用一般為工程造價的20%～30%，長大隧道甚至可達50%，因（yīn）此（cǐ）公路隧道的通（tōng）風問題是十分值得關注的研究課（kè）題（tí）。
 
目前，解決煙（yān）塵（chén）為控製指標（biāo）的長隧道通風另一思路是利用（yòng）靜電除塵裝置對（duì）汙染空氣進行淨化處（chù）理再利用，這樣既有利於環保，也可以取消或減少豎(斜)井，並使隧（suì）道（dào）的適用（yòng）長度增大。靜（jìng）電除塵是一種利用電場產生的靜電力使塵（chén）粒從氣（qì）流中（zhōng）分離的技術，目前已廣泛應用於火力發電、冶金、化學和水泥等業部門的煙（yān）氣除塵和物料回（huí）收。

靜（jìng）電除（chú）塵的原理是在帶負（fù）電的（de）放電極周圍的空氣電離形成電離區(又稱電暈區)。電暈區通常局限於放電極周圍幾毫米（mǐ）處，電暈（yūn）區以外的空間稱為電暈外區。電暈區內的空氣電離後，正離子很快（kuài）向負(放電（diàn）)極移動，隻有負離子(電子)才會進人（rén）電暈外區，向帶正電的集（jí）塵板方向移（yí）動。含塵空氣通過電除塵器時，由於電暈區的範圍很小，隻有（yǒu）極少量的塵粒在電暈區通過獲（huò）得正電荷，沉積在放電極上。大多數（shù）塵粒在電暈外區通過，獲得（dé）負電荷，最後沉積在正極板上，這就是正極板稱為集塵板的原因。當然也可以采用正電極作放（fàng）電極，此時負極板為集塵板，原理與負電（diàn）極（jí）作放電（diàn）極是完全相同的。
 
高壓靜（jìng）電除塵器的除塵效率（lǜ）(淨化率)隨著集塵極板有效長度的增加、極板間隔的減少而（ér）增大（dà），但同時空氣流動的阻力也會增（zēng）加。靜電除（chú）塵器內氣流速度（dù）(電場風速（sù）)降低，吸塵（chén）效率升高，但風速過低，就會（huì）導致（zhì）靜電除塵器體積增大，從而（ér）引起投資成本升高。根（gēn）據經驗，一般工業除塵（chén）中電場（chǎng）風速不超過2m/s，除塵效率要求高的電除塵器不宜超（chāo）過1.5m/s。但作為隧道通風（fēng）用的靜電除塵器，由於處理（lǐ）風量很大，電場風速高（gāo），因此對除塵效（xiào）率（lǜ）的要求也高。目前世界大部分在隧道中使用的（de）高壓靜電除塵器，電場風速約（yuē）為7m/s，吸塵效率可達80%以上（shàng）。