關注官（guān）方微信平台
獲取最新信息
一、係統概述
輪（lún）對是（shì）高鐵動車組非常重要的一種配（pèi）件。由於高鐵動車組（zǔ）車輪和車軸都是用（yòng）沒有添加合金元素的碳素鋼製造的，而這往往會成為發生裂紋和脆性斷裂的原（yuán）因（yīn），所（suǒ）以高鐵動車組輪（lún）對（duì）在（zài）運行一段時（shí）間以後須進行檢修。
檢修前，需要將輪軸及輪輻上的塗層剝離下來。傳（chuán）統的方法是采用鋼絲刷進行打磨，此方法雖然可剝離塗層，但是效率很低，並且作業人員勞動強度很大，還會對輪（lún）對表麵造成損傷，以至於對下一步的探傷（shāng）造（zào）成影響。高速動車組輪對超高壓水除漆係統可以（yǐ）快速剝離輪軸上的（de）塗層，還不傷及本體（tǐ），並配備（bèi）漆水分離汙水處理係統，節約水源的（de）同時還可實現循環再利用。
二、係統構成
高速動車組輪對（duì）超高壓水除漆（qī）係統（tǒng）由超高壓（yā）水射流除漆係統（tǒng）、低壓噴洗設備、輪對自動入位、旋轉機（jī）構、智能清洗房、抽排烘幹係統、降噪係統、循環水處理係統以及PLC控製係統等組成，可以（yǐ）高效、高質、安全地清（qīng）除（chú）輪軸及輪（lún）輻上的漆層，為探（tàn）傷創（chuàng）造良好條件（jiàn）。清洗過（guò）程中（zhōng）不傷及製動器、離合器等部（bù）件。
三、除漆工藝
首先使用超高壓水射流對高速動車軸上的塗層進行剝離（lí），將軸上及輪輻上的漆全部清除幹淨；隨後進入低壓（yā）噴淋階段，將輪對上附著的漆（qī）渣、灰塵、油泥等汙物清洗（xǐ）幹淨；最後進入烘幹（gàn）階段，將輪（lún）對上的（de）水在短時間內吹掃烘幹，避免將水帶（dài）入（rù）下道工序並造成清洗後的車軸迅速返鏽。清洗後的汙水進入漆（qī）水分離汙水處理係統處理，以便漆渣（zhā）淤泥可回收。
輪（lún）對是（shì）高鐵動車組非常重要的一種配（pèi）件。由於高鐵動車組（zǔ）車輪和車軸都是用（yòng）沒有添加合金元素的碳素鋼製造的，而這往往會成為發生裂紋和脆性斷裂的原（yuán）因（yīn），所（suǒ）以高鐵動車組輪（lún）對（duì）在（zài）運行一段時（shí）間以後須進行檢修。
檢修前，需要將輪軸及輪輻上的塗層剝離下來。傳（chuán）統的方法是采用鋼絲刷進行打磨，此方法雖然可剝離塗層，但是效率很低，並且作業人員勞動強度很大，還會對輪（lún）對表麵造成損傷，以至於對下一步的探傷（shāng）造（zào）成影響。高速動車組輪對超高壓水除漆係統可以（yǐ）快速剝離輪軸上的（de）塗層，還不傷及本體（tǐ），並配備（bèi）漆水分離汙水處理係統，節約水源的（de）同時還可實現循環再利用。
二、係統構成
高速動車組輪對（duì）超高壓水除漆（qī）係統（tǒng）由超高壓（yā）水射流除漆係統（tǒng）、低壓噴洗設備、輪對自動入位、旋轉機（jī）構、智能清洗房、抽排烘幹係統、降噪係統、循環水處理係統以及PLC控製係統等組成，可以（yǐ）高效、高質、安全地清（qīng）除（chú）輪軸及輪（lún）輻上的漆層，為探（tàn）傷創（chuàng）造良好條件（jiàn）。清洗過（guò）程中（zhōng）不傷及製動器、離合器等部（bù）件。
三、除漆工藝
首先使用超高壓水射流對高速動車軸上的塗層進行剝離（lí），將軸上及輪輻上的漆全部清除幹淨；隨後進入低壓（yā）噴淋階段，將輪對上附著的漆（qī）渣、灰塵、油泥等汙物清洗（xǐ）幹淨；最後進入烘幹（gàn）階段，將輪（lún）對上的（de）水在短時間內吹掃烘幹，避免將水帶（dài）入（rù）下道工序並造成清洗後的車軸迅速返鏽。清洗後的汙水進入漆（qī）水分離汙水處理係統處理，以便漆渣（zhā）淤泥可回收。
