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一、係統概述
隨著科技的進步和社會的發展，軌道交（jiāo）通得到了（le）前所未（wèi）有的普及（jí）。但由於城（chéng）市汙染、建築（zhù）施工、季節交替和氣候變換（huàn）等因素，交通軌道槽內會不可避免的沾滿了大量的垃圾、落葉、渣土、砂石、淤泥和冰雪等沉積物，這不但會（huì）嚴重腐蝕線路的鋼軌、扣件等，更會嚴重威脅列車的行車安全。
采用人（rén）工清潔（jié），會受到工作效率低、潔淨程度不一和氣候原（yuán）因等諸多因素的影響（xiǎng），難以滿足軌道交通發展需求，和先（xiān）進國（guó）家的（de）理念有相當大的距離。正由於（yú）如此，德高潔借助（zhù）在高壓水係統和除塵係統等方麵多年來的（de）技術儲備，近年來（lái）研發並製造出了公鐵（tiě）兩用軌道清潔車，為我國環保方（fāng）麵做出了應有的貢獻。
二、係統構成
德高潔公鐵兩用軌道清潔車是我公司獨立研發、擁有自主知識產權的產品，適（shì）用於有軌（guǐ）電車、地鐵車（chē）輛和鐵路等交通設施的軌道（dào）槽、路基、轉轍器及沿線（xiàn）周邊設施等的日常清潔維護工作。
德高潔公鐵兩用（yòng）軌道清潔車主要由公路（lù）行駛和軌（guǐ）道行走係統、高壓水射流與清掃（sǎo）係統、吸（xī）塵除（chú）塵係（xì）統、液（yè）壓與動力係（xì）統、自動化智（zhì）能控製係統五個係統構成。
1、公路（lù）行駛（shǐ）和（hé）軌道行走係統
第一（yī）代德高潔公鐵兩用軌道清（qīng）潔車是在梅賽德斯-奔馳Axor1829 4×2二類卡車底（dǐ）盤上安裝相關裝置而構成（chéng）的，而最新（xīn）一代軌（guǐ）道清洗車選用的是奔馳烏尼莫克U400卡車底盤（pán）(如下圖)。
該車（chē）公路行駛依靠原（yuán）車的行（háng）走動力係統，軌道行走的動力源同樣來自於原車動力，經過取力器，轉換成液壓傳動（dòng）的方式來實現行走的。
安裝車底盤下部（bù）的軌道輪裝（zhuāng）置可以升降，使其能夠在公路和軌道（dào）兩種路況上行駛工作。液壓馬（mǎ）達驅動的四個軌道鋼輪，均具有刹車防抱死的功能，實現（xiàn）車輛的（de）安全行駛。
公路與軌道（dào）的行走（zǒu）方（fāng）式轉換需要（yào）在（zài）平交道口或類似的路況進（jìn）行，車（chē）輛隻有（yǒu）在（zài）完全停止（zhǐ）狀態下，才能進行這種轉換。
2、高壓水射流與清掃係統
高壓（yā）水射流能夠清理軌道槽內比較頑固的（de）沉積物，在高壓水擊打、剝離的作用下，沉積板結的泥沙等垃圾飄起、懸浮，在導流罩內被負壓吸口順勢輸送至（zhì）吸塵除塵係統，存放垃圾箱體內，滿足了清潔車在此性能上的（de）需要。
高壓水係統是由柱塞泵、液壓（yā）馬（mǎ）達、缺水保護裝置、超壓的安全閥（fá）和供水離心泵等組成。
旋轉（zhuǎn）刷盤的（de）布置使工作麵上的垃圾匯聚到負（fù）壓吸口附近，風力輸送至吸塵除塵係統內，存放垃圾箱（xiāng）體內。
3、吸塵除塵（chén）係統
吸塵除（chú）塵係（xì）統（tǒng）是由升降除塵罩、除塵管路、引風機（jī）與消聲器、水浴除塵器和垃圾箱體（tǐ）等部（bù）件組成。在此（cǐ）係統中，水霧、垃圾和（hé）風的混合（hé）物，在負壓作用下，從三個導（dǎo）流罩內的吸塵口，輸送到水浴旋風分離裝置，實（shí）現風與水和垃圾（jī）的分離，達到（dào）保護環境的目（mù）的。
水浴除塵器集成了一般公路清潔（jié）車（chē）的垃圾沉降過濾係統和水浴（yù）除塵裝置，具有體積小、除塵效率高等特點，是我公司開（kāi）發的車載除塵設備。
4、液（yè）壓（yā）與動力係統
原車發動機、取力器、液壓（yā）站和數個液壓馬達共同構成了本車的軌道行（háng）走、軌道（dào）輪裝置的（de）升降、引風機運行、高（gāo）壓水射流和圓盤刷旋轉的動力與（yǔ）傳動。
5、自動化智能控製係統（tǒng）
車載電氣控製係統采用西門子PLC控製，微機支持觸控（kòng）操作，在車輛進行清洗作業時，微機控製係統可根據需（xū）要切換不同的清洗模式。清洗模式包括高壓水清洗、盤刷清掃和負壓吸（xī）塵等，這幾（jǐ）種功能（néng）可以設置成搭配組合或單一來運行（háng）。
三、工作流程
1、軌道清潔（jié）車到達指定位置，車停；視頻顯示器觀測與軌道對準情況(一般公路與（yǔ）軌道狀態交換位置為平交道口、站台或特設平台)。
2、啟動電氣控製係統和液壓動力係統運行。
3、軌道輪（lún）裝置下降到工作位置，橡膠（jiāo）車輪上（shàng）升，離開地麵，清（qīng）潔車可以啟步。
4、按全啟按鈕，引風機首先啟動，高壓水啟動；四個刷盤下（xià）降至工作高度，旋轉；三個（gè）負壓吸口導流罩也降至工作高度；車啟步（bù）、工作開始（shǐ）。道槽（cáo）、路基和路麵同時清潔。
5、按幹清按（àn）鈕，除高（gāo）壓水不啟動以外，設備的（de）啟動和上一步中的其餘各項相同。
四、工作環境
海拔高度：≤200 米
最（zuì）高氣（qì）溫(夏季)：37 ℃
最高日光下溫度(夏季（jì）)：44 ℃
最低氣溫(冬季)：-5 ℃
平均相對濕度(夏季)：80%
年平均（jun1）降雨量（liàng）：1100 mm
最大風力：8級(風速17.2m/s)
五、係（xì）統性能
1、自動控製完成清掃、收集軌道沿線橫向限界寬度範圍（wéi）內路麵垃（lā）圾；
2、自動控製完成清除、收集軌道（dào）槽中（zhōng）沉積的渣土、沙（shā）石、淤泥、冰雪等沉積物；
3、配備手持高壓槍及（jí）軟管(10m)，人工操作可完成線路周邊設備如轉轍機或站台附近的清洗；
4、軌道潔淨度＞95%，(保證軌道及軌道槽內無明顯（xiǎn）顆粒物及黏著物)；
5、路（lù）麵清掃率（lǜ）＞95%，清掃後路基後無明顯成片（piàn）垃圾（jī）；
6、軌道行駛清洗速度≥4-5 km/h，特別困難區段≥2 km/h；
7、垃圾箱存儲容量滿足10 km軌道清洗需要，線路末端可排放一次；
8、水箱存（cún）儲容量滿足6 km軌道清洗需要，單程中間可補水1次；
9、工作（zuò）噪音≤80dB，對周邊環境貢獻度≤5dB；
10、具備彎道曲線跟蹤（zōng）和（hé）磨損補償措施，適應曲線通過及自動完 成曲線軌（guǐ）道區段清洗和清潔，毛刷磨損可簡易修正，不影響清潔效果；
11、配備車載微機、GPS或北鬥（dòu）衛星定位及視頻監視采集，記錄（lù）清潔過程（chéng）和效果；
12、車載微（wēi）機係統實現視頻、運行軌跡的實時記（jì）錄，實現車輛供油、行程、運（yùn）用、維修、故障等信息記錄管理；
13、人性化設計（jì），自動化程度高，車輛運（yùn）行平穩，操縱方便，工作舒適。
六（liù）、參考標準
JB/T5936-1991 《工程機械（xiè） 機（jī）械加工件通用技術條件》
JB/ZQ4000.3-1986 《焊接（jiē）件通用技術條件》
GB/T4064-1983 《電器設備安全設計（jì）導則（zé）》
GB3811-1983 《起重機設計（jì）規範（fàn）》
GB50490-2009 《城市軌道（dào）交通技術規範》
GB/T12758-2004 《城市（shì）軌道交通信號係統通（tōng）用技術條件》
隨著科技的進步和社會的發展，軌道交（jiāo）通得到了（le）前所未（wèi）有的普及（jí）。但由於城（chéng）市汙染、建築（zhù）施工、季節交替和氣候變換（huàn）等因素，交通軌道槽內會不可避免的沾滿了大量的垃圾、落葉、渣土、砂石、淤泥和冰雪等沉積物，這不但會（huì）嚴重腐蝕線路的鋼軌、扣件等，更會嚴重威脅列車的行車安全。
采用人（rén）工清潔（jié），會受到工作效率低、潔淨程度不一和氣候原（yuán）因等諸多因素的影響（xiǎng），難以滿足軌道交通發展需求，和先（xiān）進國（guó）家的（de）理念有相當大的距離。正由於（yú）如此，德高潔借助（zhù）在高壓水係統和除塵係統等方麵多年來的（de）技術儲備，近年來（lái）研發並製造出了公鐵（tiě）兩用軌道清潔車，為我國環保方（fāng）麵做出了應有的貢獻。
二、係統構成
德高潔公鐵兩用軌道清潔車是我公司獨立研發、擁有自主知識產權的產品，適（shì）用於有軌（guǐ）電車、地鐵車（chē）輛和鐵路等交通設施的軌道（dào）槽、路基、轉轍器及沿線（xiàn）周邊設施等的日常清潔維護工作。
德高潔公鐵兩用（yòng）軌道清潔車主要由公路（lù）行駛和軌（guǐ）道行走係統、高壓水射流與清掃（sǎo）係統、吸（xī）塵除（chú）塵係（xì）統、液（yè）壓與動力係（xì）統、自動化智（zhì）能控製係統五個係統構成。
1、公路（lù）行駛（shǐ）和（hé）軌道行走係統
第一（yī）代德高潔公鐵兩用軌道清（qīng）潔車是在梅賽德斯-奔馳Axor1829 4×2二類卡車底（dǐ）盤上安裝相關裝置而構成（chéng）的，而最新（xīn）一代軌（guǐ）道清洗車選用的是奔馳烏尼莫克U400卡車底盤（pán）(如下圖)。
該車（chē）公路行駛依靠原（yuán）車的行（háng）走動力係統，軌道行走的動力源同樣來自於原車動力，經過取力器，轉換成液壓傳動（dòng）的方式來實現行走的。
安裝車底盤下部（bù）的軌道輪裝（zhuāng）置可以升降，使其能夠在公路和軌道（dào）兩種路況上行駛工作。液壓馬（mǎ）達驅動的四個軌道鋼輪，均具有刹車防抱死的功能，實現（xiàn）車輛的（de）安全行駛。
公路與軌道（dào）的行走（zǒu）方（fāng）式轉換需要（yào）在（zài）平交道口或類似的路況進（jìn）行，車（chē）輛隻有（yǒu）在（zài）完全停止（zhǐ）狀態下，才能進行這種轉換。
2、高壓水射流與清掃係統
高壓（yā）水射流能夠清理軌道槽內比較頑固的（de）沉積物，在高壓水擊打、剝離的作用下，沉積板結的泥沙等垃圾飄起、懸浮，在導流罩內被負壓吸口順勢輸送至（zhì）吸塵除塵係統，存放垃圾箱體內，滿足了清潔車在此性能上的（de）需要。
高壓水係統是由柱塞泵、液壓（yā）馬（mǎ）達、缺水保護裝置、超壓的安全閥（fá）和供水離心泵等組成。
旋轉（zhuǎn）刷盤的（de）布置使工作麵上的垃圾匯聚到負（fù）壓吸口附近，風力輸送至吸塵除塵係統內，存放垃圾箱（xiāng）體內。
3、吸塵除塵（chén）係統
吸塵除（chú）塵係（xì）統（tǒng）是由升降除塵罩、除塵管路、引風機（jī）與消聲器、水浴除塵器和垃圾箱體（tǐ）等部（bù）件組成。在此（cǐ）係統中，水霧、垃圾和（hé）風的混合（hé）物，在負壓作用下，從三個導（dǎo）流罩內的吸塵口，輸送到水浴旋風分離裝置，實（shí）現風與水和垃圾（jī）的分離，達到（dào）保護環境的目（mù）的。
水浴除塵器集成了一般公路清潔（jié）車（chē）的垃圾沉降過濾係統和水浴（yù）除塵裝置，具有體積小、除塵效率高等特點，是我公司開（kāi）發的車載除塵設備。
4、液（yè）壓（yā）與動力係統
原車發動機、取力器、液壓（yā）站和數個液壓馬達共同構成了本車的軌道行（háng）走、軌道（dào）輪裝置的（de）升降、引風機運行、高（gāo）壓水射流和圓盤刷旋轉的動力與（yǔ）傳動。
5、自動化智能控製係統（tǒng）
車載電氣控製係統采用西門子PLC控製，微機支持觸控（kòng）操作，在車輛進行清洗作業時，微機控製係統可根據需（xū）要切換不同的清洗模式。清洗模式包括高壓水清洗、盤刷清掃和負壓吸（xī）塵等，這幾（jǐ）種功能（néng）可以設置成搭配組合或單一來運行（háng）。
三、工作流程
1、軌道清潔（jié）車到達指定位置，車停；視頻顯示器觀測與軌道對準情況(一般公路與（yǔ）軌道狀態交換位置為平交道口、站台或特設平台)。
2、啟動電氣控製係統和液壓動力係統運行。
3、軌道輪（lún）裝置下降到工作位置，橡膠（jiāo）車輪上（shàng）升，離開地麵，清（qīng）潔車可以啟步。
4、按全啟按鈕，引風機首先啟動，高壓水啟動；四個刷盤下（xià）降至工作高度，旋轉；三個（gè）負壓吸口導流罩也降至工作高度；車啟步（bù）、工作開始（shǐ）。道槽（cáo）、路基和路麵同時清潔。
5、按幹清按（àn）鈕，除高（gāo）壓水不啟動以外，設備的（de）啟動和上一步中的其餘各項相同。
四、工作環境
海拔高度：≤200 米
最（zuì）高氣（qì）溫(夏季)：37 ℃
最高日光下溫度(夏季（jì）)：44 ℃
最低氣溫(冬季)：-5 ℃
平均相對濕度(夏季)：80%
年平均（jun1）降雨量（liàng）：1100 mm
最大風力：8級(風速17.2m/s)
五、係（xì）統性能
1、自動控製完成清掃、收集軌道沿線橫向限界寬度範圍（wéi）內路麵垃（lā）圾；
2、自動控製完成清除、收集軌道（dào）槽中（zhōng）沉積的渣土、沙（shā）石、淤泥、冰雪等沉積物；
3、配備手持高壓槍及（jí）軟管(10m)，人工操作可完成線路周邊設備如轉轍機或站台附近的清洗；
4、軌道潔淨度＞95%，(保證軌道及軌道槽內無明顯（xiǎn）顆粒物及黏著物)；
5、路（lù）麵清掃率（lǜ）＞95%，清掃後路基後無明顯成片（piàn）垃圾（jī）；
6、軌道行駛清洗速度≥4-5 km/h，特別困難區段≥2 km/h；
7、垃圾箱存儲容量滿足10 km軌道清洗需要，線路末端可排放一次；
8、水箱存（cún）儲容量滿足6 km軌道清洗需要，單程中間可補水1次；
9、工作（zuò）噪音≤80dB，對周邊環境貢獻度≤5dB；
10、具備彎道曲線跟蹤（zōng）和（hé）磨損補償措施，適應曲線通過及自動完 成曲線軌（guǐ）道區段清洗和清潔，毛刷磨損可簡易修正，不影響清潔效果；
11、配備車載微機、GPS或北鬥（dòu）衛星定位及視頻監視采集，記錄（lù）清潔過程（chéng）和效果；
12、車載微（wēi）機係統實現視頻、運行軌跡的實時記（jì）錄，實現車輛供油、行程、運（yùn）用、維修、故障等信息記錄管理；
13、人性化設計（jì），自動化程度高，車輛運（yùn）行平穩，操縱方便，工作舒適。
六（liù）、參考標準
JB/T5936-1991 《工程機械（xiè） 機（jī）械加工件通用技術條件》
JB/ZQ4000.3-1986 《焊接（jiē）件通用技術條件》
GB/T4064-1983 《電器設備安全設計（jì）導則（zé）》
GB3811-1983 《起重機設計（jì）規範（fàn）》
GB50490-2009 《城市軌道（dào）交通技術規範》
GB/T12758-2004 《城市（shì）軌道交通信號係統通（tōng）用技術條件》
