鐵路客貨車輪軸（zhóu）自動化高壓水脫漆方案

鐵路客貨車輪軸是保證安全穩定運行的核（hé）心部件，它的運行狀態會直接（jiē）影響車輛的運行安全。近年來，隨著鐵路客貨車數量（liàng）的增長以（yǐ）及運行速（sù）度的加快，車輛的安全性能標準要求更高，輪（lún）軸質量也顯得尤其重要。

鐵路客貨（huò）車車輪是通過車軸（zhóu）和分布在其兩側的車輪連接（jiē），直（zhí）接與鐵軌接觸。輪對承受來自（zì）鐵路車（chē）輛的全部重力以（yǐ）及（jí）彎曲扭轉力，並將（jiāng）其傳遞（dì）到鐵軌上。在鐵路客貨車運行過程中，經過的軌（guǐ）道直徑可（kě）能存在差異，這就會導致車輪的磨損，同時鐵軌與車輪的接觸位置也需要承受（shòu）較（jiào）大的衝擊荷載，從而引（yǐn）發接（jiē）觸（chù）麵積的彈性變形。軸承故（gù）障在鐵路貨（huò）車故障檢測中較為常（cháng）見，其不僅需要承擔車輪（lún）本身帶（dài）來的高（gāo）強度荷載，也需要承受外界的高溫工（gōng）作（zuò）環境，如果軸（zhóu）承長期承（chéng）受較大的壓力，或（huò）者麵對突然（rán）的衝擊應力，將會導致軸承表麵（miàn）的金屬（shǔ）發生剝離。因此，隨著鐵路客貨車輛運行時間、裏程的增加，輪軸經過磨損、老化、疲勞、受汙染（rǎn）等因素（sù）導（dǎo）致其性能下降，甚至產生安全隱患，必須定期進行檢修。
 
輪軸的檢修是架修工作中的（de）重中之重，需完成探傷、檢測、組裝、試驗等作業，而首要的都是對輪軸進行脫漆。輪軸脫漆是提升探傷質量、保證行車（chē）安全的（de）前提條件，目前廣（guǎng）泛使用的是采用鋼絲輪對輪軸進行脫漆作業，這種方式優點是成本較小，但缺點（diǎn）也很明顯，鋼絲（sī）輪磨損很大，一天就要一（yī）換，且這種方式脫漆質量（liàng）經常（cháng）不達標，後（hòu）續（xù）還要人（rén）工進行補救。針對上述因（yīn）素，德高潔提出了用高壓水替代鋼絲輪對鐵路客貨車輪（lún）軸進行脫漆的方案。

德高潔鐵路客貨車輪軸自動化高壓水（shuǐ）脫漆（qī）係統由自動上料裝（zhuāng）置、超高壓水泵站、高壓水執行機構、操作間、輪對旋轉機構、輪（lún）對下料驅（qū）動機構、水處理機構（gòu）、水霧收集機構、軸排風（fēng）機構等組成。具體（tǐ）清洗方案是由人將輪對置入軌道（dào）上，定位（wèi）撥輪器對輪對進行定（dìng）位撥出使輪對（duì）到達清洗間，超高壓水射（shè）流同時對車軸、輪輻兩側及內測除油脫漆，清洗後的水由水霧抽排係統收集到達兩級沉降池，輪對脫漆後由清洗間出料後存儲。
 
鐵路客貨車輪軸自動化（huà）高壓水脫漆方案的優勢是運營成本隻有鋼（gāng）絲輪脫漆的1/4，因為是用普通的水作為脫漆介質，成本很低，但脫漆質量很高，基（jī）本不用人（rén）工進行二次脫漆處理，可以（yǐ）快速剝離輪軸上（shàng）的塗層，還不傷及（jí）本體，並且整個清（qīng）洗過程環保無汙染。

綜合對比，高壓水脫漆工藝相比鋼絲輪脫漆更具有優勢，脫漆成本大大（dà）降低，整個脫漆過程對輪軸本體無任何損傷，且質量（liàng）更好（hǎo），適合（hé）大範圍推廣應用。