新一代高效環保鐵道車輛輪對除鏽工藝

輪對除鏽是鐵路（lù）車輛檢（jiǎn）修部門的（de）重要任務之一，其除鏽效果關係（xì）到車（chē）輛檢修部門每日修車任務能否順利完成。在我國鐵路車輛檢修的廠、段修程中，對輪對（duì）的除（chú）鏽有著（zhe）多種工（gōng）藝（yì），下麵草莓色版APP下载就來簡單的了解一下這些除鏽工藝。
 
目前我國對於鐵路車輛輪對除鏽（xiù）主要有四種形式，分別（bié）為堿煮式、拋丸式（shì）、水輪式和（hé）液壓鋼絲輪式。其中堿煮式和（hé）拋丸式（shì）由於成本高、粉塵汙染嚴重以及不環保等多方麵（miàn）原因基本被淘汰。水輪式和液壓鋼絲輪式是（shì）目前業內主（zhǔ）要采用的輪對（duì）除鏽工藝，主要是靠鋼絲刷（shuā）對輪對（duì）的（de）直接接觸進行磨擦（cā）除鏽，這種方式優點是一次性投入少，但脫漆質量經常不達標，後續還要（yào）人工進行補救（jiù），並且鋼絲輪磨損很大，一天就要一換，一次更換成本通常達4000多元。針對上述因素，德高潔（jié）提出了用高壓（yā）水替代鋼絲（sī）輪對鐵路客貨車輪對（duì）進行除鏽的方案。
 
德高潔（jié）的方案是采用高壓純水直接對鐵路車輛輪對進行除鏽，當高（gāo）壓水射流的衝擊力大於漆麵與輪對表麵的附著力時，就會將漆麵剝離，衝走，以（yǐ）達（dá）到輪對（duì）輪軸除（chú）鏽（xiù）的（de）目的。由於高壓水的特性，人工顧及不（bú）到的地方高壓水卻可以輕易的（de）打擊到，除鏽非常徹底，並且水還可（kě）以經過回收沉澱再次利（lì）用，漆渣可以（yǐ）輕易的分離出來，既（jì）環保又（yòu）節（jiē）約成本，一舉兩（liǎng）得。

德高潔高壓水（shuǐ）鐵道車（chē）輛輪對除鏽（xiù）工藝由自（zì）動上料裝置（zhì）、超高壓水泵站、高壓水執行機構、操作間、輪對旋轉機構、輪對下料驅動機構、水處理機構、水霧收集機構、軸排風機構等組成。具體清洗方案是由人將（jiāng）輪對置入軌（guǐ）道上，定位撥輪器對輪對進行定位撥出使輪對到達清（qīng）洗間，超高壓水射流同時對車軸、輪輻兩側（cè）及內測（cè）除油脫漆（qī），清洗後的水由水霧抽排係統收集到（dào）達兩級（jí）沉降池，輪對（duì）脫漆後（hòu）由清洗間出料後存儲。
 
高壓水鐵道車輛輪（lún）對除鏽工藝解決了原有除鏽工藝（yì）的弊端，並提高了勞動生產率，高壓水射流除鏽工（gōng）藝能較好地控製輪對品（pǐn）質，並且除（chú）鏽成本大大（dà）降低，具有良好的推廣應用價值。